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第一千三百七十六章 美国的应对


  庞大的收获让美国非常的满足,这对于从参战之后,就一直收获小于付出美国来说,是一笔意外得到的外财,相对于整个美国市场总额,几十亿美元也不算多,可是这笔额外的资金,却极大的缓冲了美国政府的赤字。

  美国的商业社会的运作方法,往往是政府推动,让一部分大规模的企业获利,大集团获得了利益,可是对于政府来说,有时候是付出了政策,可是更多的时候是付出了赤字,这个赤字会根据政府花钱的多少,增长或者减小,却不是无限。

  美国参加欧战,是来捡便宜的,是为了树立美国的影响力的,却有些忽视了战争带来的压力,政府的赤字也不是无限的加大的,在各大集团都获得了巨大的利益的前提下,美国政府的赤字已经大到了无法附加的程度了,在这样的情况下,要么开源节流,从协约国其他国家之中,得到真金白银的收益,或者,另辟蹊径。

  最终,在各大集团的支持下,他们选择了另辟蹊径,因为不另辟蹊径的话,他们就要从自己的收益之中,拿出来弥补政府数字,这是他们绝对不愿意的,推动打仗是为了赚钱,已经到手的资金要拿出去,这是绝对不允许。

  如果有人知道,就为了这个原因,把强大的中国拉入到了战局之中,甚至因此造成了美国的崩溃,恐怕会说他是笨蛋吧,可惜,中国隐藏的太好了,整个世界,只有德国知道一点,却不是全部,几乎是半推半就之下,中国加入了战局,让第一次世界大战,真正成为了世界大战,而不是只在欧洲打成一团的欧战。

  即便是现在,中国加入战团,却没有出镜作战,甚至在华裔的问题上面,向美国卑躬屈膝,付出了巨大代价的情况之下,才获得了在美国的华裔,美国去掉了一个可能会变化的心腹大患,又获得了相当庞大的资金,正是有意气风发的时候,德国潜艇的突然爆发,如同一个闷棍打在了的头上。

  得到了英国绝大部分海军资料的美国,很清楚米诺陶级装巡的威力,换做获得英国资料之前,就算是米诺陶这样已经淘汰的装巡,在的美国人的眼里,也是很难的对付的,美国之前的几艘无畏舰,未必会输给他们,想赢也不是那么的顺利的,对方的适航性,适应能力上面,是比美国的战舰更加的强大的。

  可是现在这样的两艘船被击沉了,从这个意义上,除开正在开工兴建的那些新船,其他的战列舰,恐怕没有几个保险,英国人的担心,也是美国人的担心,甚至美国比起英国人,更加的担心。

  整个协约国的物资供给,是由美国提供,虽然使用的是租借法案,可是有一部分还是真金白银购买的,即便是是租借法案,也是真金白银,不过是还款的时间拖后一点,这对于美国而言,是一个极大规模的利益,不可能放过这一点,

  作为曾经制造业最大的两个大国,英国和美国都拥有强悍的商船生产能力,可是在德国在欧洲肆虐,飞艇占据了绝对的优势的前提下,英国造船业已经减少了3成以上,甚至大部分的造船厂,还要承担对军舰的修理任务,剩下的不足以恢复,所以150万吨位的商船,甚至更高吨位的商船,其中大部分由美国承担。

  美国这段时间过的非常的滋润,从中国哪里获得的首批资金50亿美元,这一笔钱中间的一部分冲入到了之前的战争费用之中,用于偿还战争的消耗,推动军事生产,这些是既定,美国参战时间不长,损失巨大的情况之下,15亿美元也足以弥补一大部分,毕竟赤字的产生,并不是全部的消耗都纳入其中,政府负责的,只是很小的一部分,还有各种定数收益之类的,这些足以让美国的各大财团获得10倍,甚至是20倍的收益。

  除了为商团谋福利之外,另外一部分的资金,在而变成固定资产的投入的,美国是商人的社会,有利可图的,当然会投入了这会极大的增加美国的战争底蕴,美国拥有庞大的国土,丰富的资源,在完成了工业化之后,轻而易举的超过的德国,成为了世界上工业总量最高的国家,而且以较大的涨幅不停的增长着。

  现在,当几十亿美元的额外资金,对于美国的帮助是巨大,美国完全使用这一笔资金,甚至可以带动5倍,甚至是10倍的资金,以为自由资本主义阶段,自由发展,有些漏洞和薄弱的工业体系,在庞大的资金的支撑之下,逐步的变化,这对于美国的工业实力来说,提升非常的明显,虽然这个变化还在继续,可美国人是商业社会,他们不会拒绝到手的财富。

  因为巨大的缺口,再加上不停增长的需求,商船的价格在美国和英国同时宣布了损失之后,应声而涨,很快跨越了300万这个关口,直逼400万的关口之中。

  钱能通神,这在中国或许不太明显,可放在美国这个商业社会,就相当的明显了,只要是钱花到了,就几乎没有解决不了的问题,当万吨级商船的价格达到了400万左右的时候,任何都阻挡不了美国商人投资船舶的脚步,加上政府方面的引导和商人们本身的投入,在1915年的年底,最少有150个万吨级以上的船坞,在美国各大港口城市兴建,在足够多资金的支持下,美国人甚至采用了24小时轮班的态势,而原有的船坞之中,也开始针对性的研究,减少一艘商船在船坞之中的建造时间,用类似流水线的方法建造,虽然没有达到中国的分段建造法的程度,可在大量的利用了各种高新的技术的前提下,美国人的生产效率也有了巨大的提升,商船生产效率提升了2倍以上,而3个月之后,大部分的船坞投入使用之后,这个商船产能,会达到之前的4倍以上,彻底解决的商船生产的能力。

  美国人爆发出来的生产能力,把英国人吓了一跳,可是此时此刻,美国人是他们的盟友,美国人的强大,也代表着协约国的强大,他们顾不得美国人的会变成什么样,他们只能够考虑目前的问题。

  从中国的产品之中,同样获得不小收益的英国人,当然也不吝惜资金,在金钱开道的前提下,美国商人的生产积极性在扩大,船舶制造,成为了目前美国,最值得投入的发展方向,不但各大船厂都加大了投入,获得了投资,船舶一类的股票价格,也大幅度的提升了,整个制造业的不少份额,开始向船舶制造业倾斜了过去。

  这个倾斜非常明显,且非常快速,造船业本身就是技术和资金优势行业,对于炼钢生产也有巨大的促进作用,美国本身庞大的工业,是过剩的,是萎缩的,就拿钢产量为例,从进入到20世纪之后,有了一定增长之后,就是逐步的下降的,淘汰旧产能只是一个方面,封存和减少新的投入才是关键的,这就是当年威廉普斯没有选择的美国成立一家亿万炼钢厂,而是得到了杨元钊的技术之后,在中国实验和普及的根本原因。

  现在,战争开始了,军事领域对于钢铁的需求是没有止境,可是要让钢铁制造企业彻底的放开手脚,需要还是造船业,一艘万吨商船需要几千吨,千万就是几百万吨,加上庞大的战列舰军舰,这才是对炼钢促进最大的。

  美国的不少财团,跟石油,石化等新兴领域有关,可是美国曾经的根基,重工业区的五大湖区却是炼钢为起点的,钢铁对于美国的政局有着巨大的影响力,这些造船业的扩张,也从上而下的被推广了。

  中国在美国情报网络,因为美国人针对华裔出手,已经让中国在美国的情报网络,已经被摧毁的七七八八了,不过德国在美国的网络还在运转着,美国的大部分信息都是从德国方面的中转的。

  对于美国扩大商船的吨位的,兴建了大量的万吨,甚至是万吨以上级的船坞的时候,德国并不在意,在他们看来,美国把来之不易的资源,放在了商船上面,这是商人的代表,是极为不利的,可是中国却不这么看。

  商船的生产能力,你可以看成是为了挣钱,可是在关键时刻,商船未尝不能变成海军的底蕴,就目前美国兴建的船坞来说,有相当部分是2万吨,甚至是3万吨的,德国那边情报分析之中,把这些当成了美国为了节约成本,增加运输量,使用的替代方案,可中国却不这么看。

  船坞就是船坞,首先要有,商船的船坞并不是不能够改装成军用船坞的,甚至其中的难度,没有想象的那么的大,这样的增加造船量,从某种程度上限,何尝不是美国的造舰底蕴,一旦运转一定的时间,美国的造舰能力一定会有一个相当大的增长。(未完待续。)