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第一千三百八十三章 核心问题


  世的军事发展,大型高速飞机所拥有的快速投放能力,是传统的部队所不可能拥有的,在地面上,陆军很容易被有所准备的阻挡,很多围点打援之所以能够成功,阻击线很重要,哪怕是兵力悬殊,在特定的地点预设战场,也很容易的抵挡住别人的攻击,更别说意志和战斗力都很出色的部队。就如同现在的一战来说,壕沟战改变了战争的态势,防守比攻击更容易占到便宜,已经形成的均势,要想打破,除了不畏艰险的牺牲,恐怕就只有新式的装备能够解决。

  坦克和装甲车的出现,可以解决壕沟战,却是在大规模使用和正面战场上,甚至到坦克普及,闪电战都出现的时代,壕沟战和阻击线,依然有生存的土壤,只不过这种的作用被削弱了很多,后世的二战时期,壕沟战有,可是重要程度上面,跟一战无法相比。

  大型运输机集中出现,是在后世冷战时期,双方都需要一个打破常规战法的武器,它的出现,改变了陆战基本做法,战场不再是地面的平面,拥有了空中这个维度,变得立体了起来,在没有制空权的前提下,空军不但可以打击任何的地面目标,也可以灵活的把部队投射到战场上,只要飞机的航程达到,制空权拥有,甚至是局部制空权,就可以在任何的薄弱部分投入兵力,甚至伴随着运输机的吨位越来越大,连真正的主战坦克都可以投射。

  这就彻底的改变了战争的进程,在任何的时候,正面战场的抵抗和防御,都是最为强大的,侧翼和后方都是最为薄弱的,一支跟普通的攻坚部队,甚至是主力部队都可以相比的强大部队,突然的出现在了一个战线的后方,带来的压力和破坏力,绝对是打破平衡。

  中国一直都优先的发展空军,未来不出意外的话,空中优势明显,很容易取得战场上面的主动权,可是空军不是陆军,一直到20世纪的**十年代,在科索沃战争的时候,才出现了全部由空军主导的战争,在此之前,甚至连1990年的海湾战争,也是空军取得优势之后,陆军才进入的。

  未来中国绝对是机械化军团行动,需要大功率的运输机,在短时间,可以以最大规模投放兵力,在时间不太重要的前提下,主要是依靠船舶,可是在关键的时刻,只有飞机才能够完成1000公里,甚至是2000公里的快速投放,这才是发挥出大型运输机功效的最根本的做法。

  无论是战争需要,还是中国本身,都需要这种大型的远程运输机,原因很简单,未来中国的国土太庞大了,原来1100万平方公里的土地,以包头为中心的话,距离各个边境最远也不过是3500公里左右,可是加上了整个西伯利亚,东南亚,甚至是澳大利亚,这么庞大的领土,可能会出现一个3000万平方公里的超级大帝国,那样的话,即便从中国本土核心区域,到任何地方的距离,都会超过3000公里,甚至是4000公里。

  本土核心区域,甚至刚刚拿下西伯利亚,因为跟本土直接接壤,可以用铁路代替飞机,虽然铁路比起飞机慢了一点,只要铺设足够的铁路网络,180公里左右的速度,不惧怕任何的天气情况,可以全天候的投射,比起飞机慢一点,却可以接受,但是境外就不行了,中南半岛接壤,只要努力,把铁路铺设完成,也可以达到快速的投射能力,可是整个东南亚和澳大利亚就不行了,如果用船的话,哪怕是高速运输船,每天也不能保证500公里的速度,这跟铁路极限4000公里比起来,差的太远了,这种情况之下,要想保证领土完整和全面的抗打击能力,空中投放是必然的选择的。

  空投和空中运输,这是无数次被证明的,美国之所以能够成为世界警察,就是因为全球的投放能力,从美国本土起飞的轰炸机,可以轰炸整个世界的任何一个角落,而远程运输机,一天的时间,可以把几万全副武装,甚至拥有的足够战略战术武器的部队,送到地球上任何一个有争端的地方,也是多亏了这个,才可以让********,庞大无比的领土,不会被敌人找到薄弱环节攻击,也会让这个世界上从未有过的庞大帝国,真正的稳定下来。

  正因为有后世的见识,杨元钊指导下的西北,乃至后来的中国,从一开始,就走到了正确的道路上,在国内普及的便捷的铁路,不断的扩充商船,拥有海上的航运路线,最关键的飞机,在所有核心之中,是最重要的,可以快速的达成兵力部署的任务,这对于国家的安全,甚至是未来,向外扩张非常有利。

  原型机早在1913年的时候,就已经立项了,在杨元钊的干预下,已经取得了一些成绩,可是原型机连最核心的问题都没有完全解决,发动机的问题,4发大功率发动机,代表了整个的中国最高程度的技术水平,4000马力的发动机,4台加起来,甚至比不上后世一台发动机的功率,这也是这个大型运输机没办法增加运输吨位的根本原因,未来,伴随着航空发动机的进展,会逐步扩大到6000,甚至是10000的程度,这样的情况下,这个大型的远程运输机才能够最终的成型,起飞重量会超过100吨,成为真正的巨无霸。

  此时,原型机正在进行第17轮测试,通过前面的测试,已经基本上解决了一些问题,可是控制系统,甚至是整体的布局都有问题,暂时没办法达到最佳的程度,正在快速的提升之中,预计2年左右,能够解决大部分基础的子项目,最终达到比较完美状态。

  阴山基地,杨元钊已经停下了政务,在这里工作了15天了,大功率发动机的攻坚工作,已经进行了超过9个月的时间了,只差最后的一步,就能够完成发动机的马力从4000马力向5500马力的跳跃,增加的1500马力,在4发的发动机的面前,等于动力最少提升了三分之一以上,可是总的吨位没有提升多少,载重量会在原来的基础上,提升一半,达到50吨的惊人数字,这个吨位,绝对可以产生阶段性的成果。

  不过现在有一个关键的问题,发动机运行时间从3小时,提升到了36小时,但是跟初步1500小时,还有较大差距,更别说杨元钊的最终要求,9000到一万小时的极限了,这个极限,对于发动机非常关键,远程运输机不同于战斗机,他一旦飞起来,就是长期的飞行,10几个小时,甚至是几天的连续,都是正常的,没有足够的寿命,他的功效无法发挥到极致。

  正因为进展不畅,所以求到了杨元钊这里,杨元钊抵达之后,第一时间,就把一台最终定型的原型发动机收入到了一体机之中,这是最大的捷径,在现实之中,很多的东西,只能够通过一步步的测试,比如说发动机,必须要经过长时间的开机试机,甚至是破坏性的开机,看可靠性和持续时间,在一体机之中,只要扫描功能一扫,就可以知道具体的数据。

  这一台发动机在扫描之下,极限的功率可以达到5780马力,平稳超过5500是没问题的,只不过主轴要差一点,硬度够了,韧度不够,耐热性也不够,应该是主轴材料选择不行,还有燃烧室,等诸多方面,甚至连涡扇也有些毛病。

  这些毛病都不算太大,可是集合到一起,却形成了发动机无法持久的毛病,要解决需要一项项的来看完之后,杨元钊心中就有底了的,开始大刀阔斧的下达命令,很快的,一个个新的实验项目就此分割下来了。

  负责大飞机发动机项目负责人,崇拜的看着杨元钊,虽然杨元钊目前日理万机,是目前庞大中国的掌控者,可是在动力领域,依然是整个中国最强大的,他这么努力都没有找到的毛病,杨元钊不过是过来看几眼,就找到了。

  发动机领域,就是这样,有时候,无论怎么努力都找不到毛病在哪里,他已经来来回回的梳理了数十遍,没有任何头绪,地下的工作人员,也没有任何的收获的情况之下,才向杨元钊求救,本来不过是想要推卸责任,因为在他看来,杨元钊日理万机的,应该抽不出时间过来,没想到,杨元钊却来了,而且一来之后,就解决了他关键性的问题。

  不但找到问题,而且给予了解决的方案,比如说,他现在正在做的实验,用RBA435金属,代替原来的主轴,重新生产主轴的,这种金属虽然是刚刚列入了金属目录,却可以加工,最少说,实验室内少批量生产是没问题的,这也意味着解决问题的方法出现了。(未完待续。)