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第一千五百四十一章 南卡罗来纳级


  这一款最终被命名为北卡罗来纳级的战列舰,吨位高达的3.5万吨,拥有4座三联15寸的火炮,速度超过了伊丽莎白女王级1.5节,防护能力更是远在伊丽莎白女王级之上,因为美国在吸收了英国高强度防护装甲的基础上面,又得到美国钢铁集团的帮助的,很快就开发出了一款,比英国的装甲钢更强的装甲钢,本身这一款南卡罗来纳级,吨位上就比伊丽莎白女王级要搞的多,防护最少是提升了50%以上。

  就从这个上面,这一款南卡罗来纳级,在战斗力上面,已经是非常让美国人满意了,只不过集中了美国全部的科技和造船手段之后,这一款战列舰的价格也相当的可观,450万英镑,也就是说,2300美元左右,这可以说是美国有史以来,最昂贵的战列舰。

  美国人为这一款强悍的战争兵器欢欣鼓舞的时候,他们并不知道他们全力以赴,生产出来的造价在2300万美元的数十艘战舰,在还没有完成的之前,就已经落伍了的。原因非常的简单,战列舰已经把火炮的威力发挥到了极致,防护和动力,也达到了一个相当可观的程度,从某种意义上,后世二战时期的战列舰,比这一款强的地方有限,最多是在动力上和装甲上面,进行了一些很细微的更改,让整体的速度和生存能力更强而已。

  中国,其实已经走上了另外一条路,材料学上面的黑科技,一体机可以轻松的拿出远超过这个时代的材料,甚至是从后世,跟杨元钊一起穿越过来的材料,那些杨元钊很熟悉,甚至都使用过很多次的材料上面,都可以看到新的功能,其中一款铜的合金,甚至的多了一款治病的新功能,这个功能当然是没有什么的作用,甚至连这个病的名称都没有听说过,可是一体机强大的鉴定功能,给了杨元钊很多的选择,甚至拿出一款划时代的材料都没有任何的问题。

  正是解决了发动机的一些关键性的材料,特别是用涡轮螺旋桨取代活塞式螺旋桨,很自然的发动机就向着更强的方向迈进,在中国制造的大型4发,8发的战略轰炸机和运输机的时候,已经实际上超过了二战的科技,从这点上来说,中国发展航母,有了先天的条件。

  初级的正航航母,并不是很困难,二战时期,参战的世界各主要列强,都拥有了制造航母的能力,再加上中国造船业上面的出色,航母之路走的非常的稳健,现在舰队航母是拥有144架飞机,极限达到164架飞机的航母,蒸汽弹S器和跃升甲板,也都在研制之中,以,保证让更多的重型飞机,能够走上航母的,保证中国在飞机上面,永远的最前列。

  这一点,中国人的刻意隐瞒之下,美国人并不知道南卡罗来纳级,从走上设计图上,就开始落伍,想象也是,幻想级出来都好几年的时间了,南卡罗来纳级比不上幻想级,却也是差不多的层次,相差的并不多,可是2年多的时间之中,中国并没有去提升幻想级的作用,而是逐步的改变了幻想级的作用,从决战战列舰变成了辅助战列舰,把防空装到幻想级上面的每一个部分之中,就会让幻想级成为被武装到牙齿,拥有着强大的防空作用舰队护航战舰。

  接下来,中国海上舰艇,将不会追求决战炮舰,都转而进入到了航母作战群之中,有一到两款主力防空舰,以巡洋舰为基础1.5万吨到2万吨左右,不再布置火炮,全部是密集阵的防空,四艘组成的防护网络,讲拥有极强的防空作用,在航空母舰本身的防空的,可以为航母撑起一片盾牌。

  除了航母,防空舰之外,接下来,就是独特作用的,比如说,反潜,猎杀舰,布雷艇等诸多的功效,整个航母作战群,将会拥有2艘舰队航母和4艘护航航母,经过专门改造,可以追上航空母舰速度的那种,还有七八艘的轻巡和10艘以上的驱逐舰,组成一个多功能,战斗力强大的特混舰队。

  认知上面的不同,直接的让双方在奔跑的时候,站在了不同的起跑线上,这个的的时代,无论是美国,还是英国,都不会想到,全部由飞机构成的航母,才是未来海战之中的决定性力量,他不但拥有足够的防空力量的,攻击力也相当的强悍,伴随着鱼雷机的出现,在增加了发动机的功效之后,鱼雷机对于战舰的威胁越来越大了,到现在,中国最先进的鱼雷机,可以搭载目前所生产出来的全部,鱼雷。

  美国为了这一款刚刚设计出来的战列舰,付出了巨大的努力,不但国会第一时间通过了这么一款战列舰的定型,并且的十几二十艘的采购量,让南卡罗来纳级,从出现开始,就是明星战列舰,从来都不曾有一款战舰,一下子会获得的十几二十艘的订单,如果不是对这么一款战舰充满了信心,谁会这么的支持,20艘的,总订单数量高达的4.6亿美元的庞大早间计划,加上的上战场的各种小型战舰,美军在1916年到1917年度,海军造舰费用,增加了28亿美元,这几乎是野心巨大,充满了的对于海战渴望的造舰计划。

  就这样,在美国对海洋野望的前提下,开启了这个疯狂的计划,美国人的庞大的生产力,在这个造舰计划之中,就初露端倪了,想到连战列舰都能够下饺子一样,十几个二十个的蹦出来,当美国的这个造舰计划,被中国和德国知道之后,双方除了震惊之外,就是警惕了。

  入了秋,美洲大陆上面开始平静了下来,在没有足够的水上力量护航之前,前往阿拉斯加就只有陆地这一条路,进入到冬天,零下20度以下的低温,让野外成为了人的禁区,美国最快也要到明年开春才会进行进攻,反倒是位于南半球的澳大利亚,在经过了中国方面的春季攻势之后,拿下了整个中部的一系列节点城市,打败了澳大利亚最少百万大军之后,澳大利亚就只剩下苟延残喘的份。

  潜艇运货被阻断,只有少部分的贵金属和一部分的有价证券,合同之类的东西弄出去了,绝大多数的黄金,白银,有色金属,铜,这些都没办法运出来,都在悉尼堆积如山。

  在逐步的稳定住了防线,在中部站稳脚跟之后,中国继续稳定在了在中部区的统治,首先是3条从北地到中部的公路,保证从北地出来的各种物资,可以顺利的运到前线的每一个部队那里,中国陆军的战斗力强大,这个战斗力一方面是更加出色战术,严格和艰苦的训练,另外一方面还是得益于中国强悍的装备,无论是迫击炮的普及率,大口径火炮的单位数量,还是机枪和小口径的火炮,中国比起德国都要多50%以上,更别说协约国的其他国家,这样一来,对于后勤的压力就足够大了,如果公路没有按时间修通的,澳大利亚方趁机反击的话,即便中国能够取胜,也必须要付出巨大的代价,现在澳大利亚丝毫都没有意识到这一点,让中国度过了进入到澳大利亚最危险的一段时间,并且最终安顿了下来。

  中国占据了中部地区,当大量的公路联通了这些城市之后,终于有闲暇来张罗铁路的问题,公路哪怕修的再多,再强,基本上没办法跟铁路相比,一条铁路的运力,远远超过普通的公路,甚至一条高速公路,都不可能跟铁路相比,只不过相对于公路来说,铁路的投资巨大。

  澳大利亚的中西部,拥有大量的铁矿石,有些品质极高,质量也很好,在进入到北地之后,中国就开始对于炼钢厂进行前期的准备,从包头裁撤的产能,经过了简单的调整,主要是增加可控性和提升品质,送到了澳大利亚,一个千万吨级的庞大的炼钢厂的一切基础设施,除了澳大利亚可以生产的之部分例外,剩下的基本上都是依靠外运,这也是在立足澳大利亚到现在一年多的时间,都没有开启铁路计划的根本原因。

  现在,炼钢厂已经开始产出钢轨了,虽然每天的产量不大,全部都是铁轨,足以支撑整个澳大利亚的铁路建设。

  澳大利亚战局还没有彻底的结束,目前中国稳稳的守住防线,在中部的后方,就是一片可以自由建设的乐土,第一个铁路兴建计划,是从北地到中部中国实际控制的区域,这是未来北地到悉尼的铁路路线的一部分,或许在之前,北地在澳大利亚的版图之中,不是重要的地方,可是现在,中国人控制下来的,东南亚是中国最重要的核心之一,东南亚的最东南部,就是东帝汶,跟北地只是隔了一个帝汶海,所以无论如何,这一个区域,都是必须要第一个发展的的。,(未完待续。)