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第一千八百二十五章 破坏者


  就跟日军装甲部队,围攻盐湖城一样,围三缺一,可是在四个方向上面,向北,向南,向东,都有人去报信,正好都是在樱花计划的相反的方向,不得不说,这些人基本的判断能力还是有的,特别是马克这样的基层军官,虽然美国在一战之前,只有15万的正规军,可是军校和基础建设相当的到位,基层军官的实力还是很强的,这也是美国可以在短时间之中,可以扩军几百万的最根本的原因。

  除了这些方向之外,在西部和华盛顿,也有接到了报讯的通知的,毕竟,无论是奥格登,还是盐湖城,都有比较完善的电报体系,他们是随着坦克一起的的,新一军没有第一时间截断他们对外的联系,在攻击的时候,向外发送电报还是可以的,哪怕没有夜间值班的人员的,哪怕他们再怎么的迟钝,在第二天白天来临的时候,就美国腹地遭受到了大批不明力量的装甲力量攻击这个消息,也会如同一个炸雷一样,传遍美国,这也是樱花计划所期待的,石破天惊的效果。

  天际的启明星正在升起,这是黎明前最黑暗的时间,太阳马上就要在东方升起,此时因为电报员的忽略,还没有人意识到,美国的局面,一夜之间,已经变得严峻的岌岌可危了。

  大部分日军已经睡去,至于维修队伍,也早早的睡去,他们的任务会更加的繁重,如果在潜行期间,还可以浪费一点时间,在攻击了的奥格登和盐湖城之后,美国几乎不可能忍受,必然会派遣大量的军队对坦克部队进行围堵,而川崎美景也决定,准备借助着中国提供的侦查优势,对美国进行的各个击破,发挥出坦克的机动优势,彻底改变战争形态,可以随时奔袭400公里以上,对美国薄弱地方进行攻击,即便打不过美国的大部队,也可以拖垮他们。

  这种情况下,不说一点时间不能浪费,可是时间肯定是精确到小时以下,任何一丁点时间浪费,都会对战略产生非常不好的影响,这对于维修部队提出了更高的要求。

  对于此,中国方面也是支持,一只3500辆的装甲力量,攻击美国腹地,不单单是造成美国的震动,在这里停留的时间越长,影响越大,破坏力越大,并且在这种高强度的战斗之中,对于维修人员的锻炼也是巨大的,很多时候,在维修的时候,让这些维修人员想到的,不再是最优的方案,完全维修完成的方案,而是在短时间,恢复坦克的行动力,跟上最战部队而已,在美国腹地,一旦坦克出现问题,可就只能够放弃了,再回来拿走的可能性,几乎等于零。

  黎明之前,正是一个人最疲惫的时候,可是除了这些在黑夜之中狂奔的,想要把这个消息汇报给上级的士兵和市民之外,同样没有的休息的,还有万里之遥的阿拉斯加,此时,中国在阿拉斯加最大的空军基地,樱花机场之中,还是灯火通明。

  攻击奥格登,截断太平洋铁路的消息,已经通过电报,传输给了日本和中国,听到了这个消息之后,一片欢腾,连带着陈仓计划的部队也都出发了,在12点之后,本身已经忙碌了两个多小时,这才没有休息几个小时,樱花机场又一次忙碌了起来,在天还没有亮之前,又是一只部队准备出发了。

  进入到美国腹地,补给加上陈仓计划,开启行动的飞机也就多了起来,在夜里才经过了一次空投,可是这一次,不一样,不但要补充昨天晚上战斗,消耗的各种物资,也需要给他们空投几个大家伙,这些大家伙是专门从中国运过来的,甚至还是通过空军运过来,原来包装成什么样子,现在还是什么样子,一直都封存在基地的深处,现在终于排上用场的。

  重量在26吨,被分成了两个部分的大家伙,被命名为破坏者,这玩意是铁路的终结者,在蒸汽机和动力的推动下的,可以用9公里左右的时速,连续不断的破坏铁路,它所破坏的铁路,相当的彻底,基本上,除了重新旧件,没有别的办法的,这也是中国给予日本支持的大杀器,只要运用得当,可以让500公里,甚至更多的铁路彻底的被瘫痪。

  只有几万人的日本,根本就承担不了这么大规模的破坏,美国的反应肯定很大,他们能够自由活动的时间并不长,以坦克的时速,一天就可以纵横500公里,可是他们是坦克,还是没有炮的坦克,这样的坦克对铁路又能够做点什么,最多破坏一些铁路的桥梁。

  历史上面的德国,在攻击法国的时候,就是考虑到这一点,德国突然袭击,比利时能够反映的时间很短,应该无法破坏足够多的铁路,可实际上,比利时就利用一款铁路破坏的机器,在短时间,破坏了2000公里以上的铁路,这也是破坏者的前身,在中国得到了一定的改装和加强,最终形成了这么一款机器,被运送到了的阿拉斯加。

  破坏铁路只有机械才是最佳的选择,否则的话,埋设炸药,一路路炸过去,500公里不但使用炸药是一个天文数字,就算是时间也耽误很多,日本部队绝对不可能有这么的时间的,同样破坏落基山脉的陈仓计划,时间的跨度最少也是在15天以上,特殊时间可以加长到21天。

  这也是樱花计划跟陈仓计划的不同,樱花计划攻击的是大平原,是美国腹地,哪里虽然人口不多,美国却可以通过各种方法,向这里调动军队,很容易调动几十万,甚至上百万的部队,围在这一片区域,可是落基山脉附近,只要把铁路两边入口都给堵塞的前提下,落基山脉几乎不太可能大量调集兵力,特种部队却可以通过一些铁路上使用人力机械的,进行快速的布置和调动,甚至呼叫战略轰炸机帮助,毁掉这一区域的大部分铁路,按照中国的统计,只要破坏掉落基山脉40%左右的关键节点和隧道,美国就不得不放弃掉太平洋铁路。

  在铁路上,破坏者一小时7公里的最经济的时速来算,10个小时,就70公里,20个小时就是140公里,当然了,破坏者一共是5台,只要有三台同时工作,他们就有可能在两三天在会中,破坏掉的的从盐湖城开始,最少500公里的铁路。

  两三天的时间,根本不多的,美国又不是中国,还没有形成一个快速反应部队,要对付3500辆坦克构成的快速部队,在没有坦克的前提下,最少需要30万以上的军队,以美军的德行,3天的时间,绝对不可能调集完成的,最少也是在一周左右,在3天之内配破坏掉这么庞大的一个铁路线路,对于樱花计划来说是可以接受的。

  这一次行动,是整个樱花机场最大的一次行动,跟平常起飞六七十架战略运输机不同的是,这一次最少是120架的飞机,起飞,一共会空投下来5个这样的大家伙,以保证整体的效率,破坏者本身是比利时研究的,却被中国发扬光大的东西,在这一次行动之后,会以铁路杀手的身份,震惊整个世界的,当然了,这部分投下来的机器,在使用之后,会被破坏,可再怎么的破坏,也会留下蛛丝马迹,这种机器的技术含量都不高,连比利时都可以做出来,跟别说是美国。

  在未来,这么一款机器被美国重视起来,如果日本由足够的军队,有足够的时间,说不定整个天平洋铁路,都会被破坏掉,因为这一款机器的效率太高了,一天可能100多公里,整个太平洋铁路才多长,3000多公里的,20天的时间,就可以全部破坏完毕。

  这一点,此时此刻,美国人还不知道,甚至在最初的时候,美国也只是觉得,日本只是破坏了部分的铁路桥梁,这样也是阻断了铁路,一定程度上面,会给美国修复铁路制造难度,可是这个修复,跟完全重造一条铁路的难度,是天上和地上的分别。

  天还没有亮,可是在过去的11天,类似的夜间起飞,已经好多次了,要保证每天给装甲部队提供物资,在进入到美国境内之后,距离已经超过了4000公里,飞机飞行的时间可能会长达20个小时,来回就是一天的时间,还好中国提供了足够的飞机,否则,连换班都不够。

  一架架的飞机飞上了天空,然后在夜色之中,向着美国飞去的,特别是方阵的最核心的区域,却是运送着破坏者飞机,这种最小也是在16吨左右的底盘,不能够使用普通的运输机,是机身经过了特殊的加固,加强了之后才可以,迎着海风一路向南,在高空之中,迎来了第一道阳光,天亮了,太阳升起来了,美国建立之后,包括南北战争在内,最震撼,也是最黑暗的一天,终于到来了,这不是两个同源的争斗,而是真正的外敌入侵,这里不是夏威夷那样的海岛,也不是阿拉斯加那样的飞地,这是真正的美国本土。